जब आप भारत में रहते हैं, तो आपको तुरंत एहसास होता है कि ड्राइवर को काम पर रखना कोई विलासिता नहीं है, बल्कि जीवन के बुनियादी ढांचे के करीब है। गलियाँ केवल संदर्भ के लिए हैं, हॉर्न बजाना एक अभिवादन है, और कार, ऑटोरिक्शा, मोटरसाइकिल, ट्रक और कभी-कभी गायें भी एक ही सड़क साझा करती हैं। यह परिसर अपने आप में कोरिया से अलग वातावरण है, जहां सिग्नल प्रणाली और ड्राइविंग शिष्टाचार अच्छी तरह से स्थापित हैं, इसलिए उन लोगों के लिए भी जो ड्राइविंग में आश्वस्त हैं, दिल्ली एनसीआर (दिल्ली, गुड़गांव, नोएडा) में हर दिन व्यस्त समय में गाड़ी चलाना काफी बोझिल है। इसलिए, अधिकांश प्रवासी परिवारों के पास एक समर्पित ड्राइवर/चालक होता है, जो या तो कंपनी द्वारा प्रायोजित होता है या अपने स्वयं के खर्च पर होता है, और यह भारत में बिल्कुल भी असामान्य नहीं है।
सवाल यह है कि 'कहां, कितना और किन परिस्थितियों में'? यदि आप वेतन बाजार को जाने बिना शुरुआत करते हैं, तो आपको हर महीने वेतन वृद्धि की मांग करते हुए घसीटा जाएगा, और यदि आप पहचान सत्यापन को छोड़ देते हैं, तो आप अपने वाहन और अपने परिवार की सुरक्षा को खतरे में डाल देंगे। यह लेख उन कोरियाई प्रवासियों के अनुभवों पर आधारित है जिन्होंने वास्तव में दिल्ली, गुड़गांव और नोएडा में ड्राइवरों को काम पर रखा और प्रबंधित किया है।भर्ती मार्ग → वेतन स्तर → काम करने की स्थिति और अनुबंध → पृष्ठभूमि की जांच → प्रबंधन की जानकारी → ड्राइवर के बिना रहने का विकल्पक्रम से व्यवस्थित।
विशिष्ट राशियाँ, जैसे वेतन, क्षेत्र, अनुभव और समय अवधि के आधार पर बहुत भिन्न होती हैं, इसलिए हम अनुमानित सीमाएँ प्रदान करते हैं। यह 2026 तक वास्तविक बाजार मूल्य है, और वास्तव में भर्ती करते समय, हम आसपास के कोरियाई समुदाय और कंपनी की सामान्य मामलों की टीम के माध्यम से नवीनतम बाजार मूल्य की जांच करने की सलाह देते हैं।
